A conquista do Afeganistão pelo Talibã teve conseqüências dramáticas e severas para a população local. Mas também pode ter um impacto em seu próximo telefone, laptop ou mesmo carro.
Uma contribuição de Marcel Hagens
Embora 70 % do país ainda esteja subdesenvolvido, acredita-se que o Afeganistão possui grandes quantidades de recursos naturais. Entre eles está um dos maiores depósitos de lítio do mundo. Devido à falta de infra-estrutura e à conhecida agitação das últimas décadas, a exploração em escala industrial ainda não começou.
O lítio é usado para baterias em carros elétricos, laptops e smartphones, entre outras coisas. O Afeganistão também provou ser rico em depósitos naturais de cobre, cobalto e metais de terras raras. Estes metais são essenciais para a transição para as energias renováveis previstas pela UE e pelos EUA.
Comércio de lítio com o Talibã?
O Talibã terá agora que encontrar uma maneira de comercializar este lítio para encontrar uma base econômica para seu golpe. Enquanto houver fontes mais seguras e mais confiáveis em outros lugares, é provável que o uso de minerais afegãos permaneça baixo. Entretanto, a China e a Rússia já parecem dispostas a estabelecer relações diplomáticas com o Talibã, o que poderia incluir alguma forma de cooperação econômica.
A China já está firmemente enraizada na exploração dos vastos recursos minerais do Afeganistão, sendo particularmente notável o direito de desenvolver as maiores reservas mundiais de cobre na província de Logar, no valor estimado de US$ 88 bilhões.
A demanda aumenta sete vezes
De acordo com a pesquisa, a demanda de lítio deve aumentar sete vezes. E embora muito lítio possa ser reciclado, muito material também será necessário para fazer baterias. Afinal, uma bateria em um carro elétrico médio já contém 8 quilos do material.
Alguns analistas de mercado prevêem até mesmo uma "aguda" escassez de lítio a partir de 2022. Esta escassez poderia frustrar a maioria dos esforços europeus, japoneses e americanos para produzir exclusivamente carros elétricos até o final da década. Já existem mais de 30 operadores sérios no mercado chinês de carros elétricos. Entre outros, a VW/Audi e a Volvo dependem em grande parte de parcerias chinesas para a produção de seus modelos elétricos.
A menos que sejam feitos investimentos em larga escala em grandes depósitos de lítio comercialmente viáveis imediatamente, a escassez projetada muito provavelmente durará até o final da década. Parte do problema é que embora o valor do lítio tenha aumentado nos últimos anos, este aumento ainda não foi suficiente para desencadear grandes investimentos em novas operações de mineração.
E aí está a oportunidade para os Talibãs, se eles conseguirem encontrar os investidores certos.
Dependência estratégica ou econômica?
O que aconteceria se a China conseguisse o controle do fornecimento mundial de lítio?
O que aconteceria se o Talibã decidisse restringir o acesso aos minerais das camadas posteriores da terra por um certo período de tempo?
Como isso afetaria a economia e o modo de vida dos EUA e da UE? Que medidas estratégicas podem e devem ser tomadas? O Afeganistão se tornará a próxima Arábia Saudita, controlando o acesso a uma mercadoria em alta demanda por parte do Ocidente? A UE e os EUA serão (forçados a) tolerar e apoiar outro regime baseado na Sharia?
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